Byteflight

Byteflight ist ein von BMW in Zusammenarbeit mit Motorola, Elmos und Infineon entwickeltes Protokoll für sicherheitskritische Anwendungen in der Automotive-Technik. Das Byteflight-System wird in 7er BMWs benutzt, und zwar für die Übertragung zeitkritischer Daten des Airbag-Systems zusätzlich zu denen der Karosserie-Elektronik und des Chassis.


Byteflight hat eine Datenrate von 10 Mbit/s und benutzt als Übertragungsmedium optische Polymerfasern. Von der Konfiguration ist Byteflight in Sterntopologie mit einem intelligenten Sternkoppler aufgebaut.

Feldbusse und WLANs in der Automotive-Technik

Feldbusse und WLANs in der Automotive-Technik

Neben der erwähnten Automobiltechnik kann Byteflight in allen Echtzeitanwendungen mit extrem kurzen Latenzzeiten und hohem Datendurchsatz eingesetzt werden. Ebenso in Umgebungen mit starker Störbeeinträchtigung.

Wie der CAN-Bus, arbeitet Byteflight auch mit einem nachrichtenorientierten Übertragungsprozess. Wobei alle Nachrichten allen Bytefligt-Stationen zur Verfügung gestellt werden. Der Datenrahmen von Byteflight ist dem CAN-Datenrahmen sehr ähnlich, die maximale Länge des Datenfeldes liegt bei 12 Byte. Um ein vorhersagbares Echtzeitverhalten zu erreichen, arbeitet Byteflight mit dem deterministischen Zugangsverfahren TDMA, bei dem jeder angeschlossenen Busstation innerhalb einer bestimmten Zeit ein Time Slot zur Übertragung der Daten zur Verfügung gestellt wird.

Informationen zum Artikel
Deutsch: Byteflight
Englisch: Byteflight
Veröffentlicht: 29.08.2014
Wörter: 177
Tags: Feldbusse Autom.-Feldbusse
Links: Automotive-Technik, Byte, CAN (controller area network), CAN-Datenrahmen, Daten